近日，记者从济南市道路和桥隧服务中心获悉，为提高市民出行的安全性、舒适性，济南市交通运输部门计划于2023年2月26日起实施顺河高架桥大修改造施工，工程范围南起玉函立交桥南，北至北园立交桥南。

施工范围区位图

为确保施工期间道路交通安全、有序，现将施工期间交通组织方案公告如下：

施工时间自2023年2月26日至12月底，采用夜间（22:00~次日6:00）临时占用道路封闭施工的交通组织方式，其余时段正常通行。主要实施内容：桥梁主体结构加固，桥梁表面缺陷修复，桥面沥青摊铺，附属设施改造提升。

玉函立交桥南至北园立交桥南桥上施工时，夜间双向各占用1车道，由双向4车道调整为双向2车道通行；仅桥面沥青摊铺阶段，单向2车道分段全封闭交替施工。玉函立交经十路跨线桥（东西向）桥上施工时，夜间单向2车道全封闭施工，双向道路交替施工。白天道路恢复正常通行。

本周日起，济南顺河高架大修改造施工，通行方式看这里

 夜间单向单车道局部封闭施工围挡示意图

本周日起，济南顺河高架大修改造施工，通行方式看这里

 桥面沥青摊铺及经十路跨线桥夜间单向全封闭施工围挡示意图

桥下交叉口均采用夜间半幅封闭、半幅通行方式，交替施工；桥下地面道路采用夜间临时占用双向单车道封闭施工；白天恢复道路正常通行。

届时沿线及相关道路将设置交通标志、标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大市民积极配合，服从现场管理人员的指挥。施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。

此外

济南大西环也传来最新进展

跨邯济铁路转体桥顺利转体

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今天12时50分，历时70分钟，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（以下简称济南大西环项目）重要控制性工程之一的上跨邯济铁路转体桥成功转体，与主线桥实现完美衔接，转体施工顺利完成，为下一步济南大西环项目全线建成通车奠定了坚实基础。

在转体桥施工现场，随着现场总指挥的一声令下，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部直径为11.1米的圆形转台，以每分钟约1°的速度开始逆时针旋转，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度编号、速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，有效保证了转体精确合龙对位。

本次转体成功是济南大西环项目继2022年11月23日上跨京沪铁路转体桥成功转体后的又一次华丽转身。

中铁十局济南绕城高速二环线上跨邯济铁路转体桥项目技术负责人刘明介绍，济南大西环项目上跨邯济铁路立交桥工程为（62+62）米转体连续梁，梁体施工采用支架现浇施工工艺，单幅梁体重达10096吨，在K212+593处交叉，两幅梁体同时进行逆时针转体，桥梁左幅转体73度，右幅转体74度，由南至北分别上跨邯济铁路下行线、上行线。

本周日起，济南顺河高架大修改造施工，通行方式看这里

为确保转体成功，项目公司成立专门领导小组，组织参建单位对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行详细的核实，多次模拟转体，预测不同天气情况可能带来的影响，分析对两端的配重以及应力、风速、温度等因素的影响，确保速度可控、确保在规定时间内完成转体，按时开通既有铁路运营。

济南大西环项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，是省重大建设项目，被交通运输部确定为“首批平安百年品质工程创建示范项目”和“全国重大工程宣传示范项目试点”，被山东省交通运输厅评为“高速公路工程质量管理及四新技术运用工作经验示范项目”，获评山东省交通运输安全生产信用AA级单位。本项目对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用，带动沿线区域经济社会快速发展等方面具有重要意义。

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