有几个省GDP第一大市并非省会，如广州和深圳、福州和泉州、济南和青岛。2022年，青岛GDP为14920.75亿元，济南为12027.5亿元，两市有接近3000亿元的差距。按照目前两市的经济增速来看，未来很长时间，济南GDP超越青岛的可能性很低。为啥作为省会的济南长期以来经济总量难以超过青岛？

先来说说两市的历史。自古以来济南在经济交通上也占有重要地位。早在 1904 年济南、周村、潍县三地自开“华洋公共通商之埠”，到 1912 年济南成为北上京、津，南下沪、宁，东联胶、莱的交通枢纽，由一个封闭的封建城市转变为开放的近代城市，成为北方主要的商业和交通中心。济南商埠开埠和规划建设是当时旧中国最早自己经营的新城区之一，也是对外开放和经济开发的重要标志。

青岛起步很晚，但发展速度较快。1898-1908 年德国用10年时间建成了现代化的青岛港，1899年动工修建胶济铁路，1904年全线通车。港口与铁路的结合使得青岛港的贸易总值在1900-1913年中增长15倍。

1907 年青岛的出口额已超过烟台，自此，青岛取代比它早开埠近40年的烟台，成为山东的对外经济贸易中心。青岛的后来居上，优势在于一是港口设施的先进性，二是港口、铁路、城市三位一体的紧密联系。

另外，青岛虽然不是省会，但其是单列市。1981年青岛市被国务院确定为全国经济中心城市之一，1984年被确定为14个沿海开放城市之一，1986年又成为计划单列市。1992年后以青岛市政府东迁为代表的城市行政中心的转移，将行政中心特有的政治集中能力转化为经济融合能力，由此带动整个城市的建设和发展。青岛市的发展明显加快。

青岛相比济南最大的优势的沿海，纵观全国，如今发展最快的区域基本都是沿海沿江地带，如上海、深圳、广州、南京、武汉、重庆，莫不如此，北京作为首都不沿海，但是集中全国资源，情况特殊不作讨论。

沿海或沿江城市有港口优势，大宗运输便利，贸易发达，而贸易和金融如同鸟之两翼。根据相关数据显示，青岛港我国北方最大的外贸口岸，货物吞吐量与集装箱吞吐量位居全国沿海港口第五位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第二位

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